Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2021-03-14 Origem:alimentado
Obomba auto-primingé uma bomba centrífuga auto-priming, que tem as vantagens da estrutura compacta, operação conveniente, operação estável, fácil manutenção, alta eficiência, longa vida e forte capacidade auto-primitiva. Não há necessidade de instalar uma válvula inferior no pipeline, apenas certifique-se de que o corpo da bomba tenha uma quantidade fixa de priming antes de funcionar. Diferentes líquidos podem usar bombas auto-priming de diferentes materiais.
Este artigo contém o seguinte:
n Preparação e inspeção trabalho antes de começar
n Arranque e operação
n Pare a bomba
1. Esta série deBomba de priming auto-dieselsão lubrificados com manteiga de cálcio de alta qualidade e óleo de motor nº 10, respectivamente, de acordo com as condições de trabalho da bomba. Se a bomba lubrificada com graxa deve ser preenchida com graxa na caixa de rolamento regularmente, a bomba lubrificada com óleo se o nível de óleo for insuficiente, adicione o suficiente.
2. Verifique se o líquido de armazenamento na caixa da bomba é maior que a borda superior do impulsor. Se for insuficiente, você poderá injetar diretamente o fluido de armazenamento no corpo da bomba a partir da porta de enchimento na caixa da bomba. Você não deve iniciar a operação se o fluido de armazenamento for insuficiente. Caso contrário, não funcionará corretamente, e é fácil danificar o selo mecânico.
3. Verifique se as partes rotativas da bomba estão presas ou colididas.
4. Verifique se há qualquer frouxidão na parte inferior do corpo da bomba e nas juntas.
5. Verifique a coaxialidade e o paralelismo do eixo da bomba e do eixo do motor.
6. Verifique o encanamento de entrada para vazamentos. Se houver um vazamento, você deve tentar eliminá-lo.
7. Abra a válvula da linha de sucção e ligeiramente aberta (não abra totalmente) a válvula de controle de saída.
1. Jog A.bomba elétrica auto escorvaPreste atenção à rotação correta do eixo da bomba.
2. Preste atenção se há som e vibração anormais quando se virar.
3. Preste atenção às leituras do manômetro e no vácuo. Após o início, quando as leituras do manômetro e do medidor de vácuo flutuar por um período de tempo e indicar estabilidade, indica que a bomba foi preenchida com líquido e entra na operação normal de infusão.
4. Durante o processo de auto-priming antes da bomba entrar na operação normal de infusão, deve ser dada atenção especial ao aumento da temperatura da bomba. Se este processo for muito longo e a temperatura da água na bomba é muito alta, pare a bomba e verifique a causa.
5. Se a temperatura do líquido na bomba for muito alta para causar dificuldade em auto-priming, você pode parar temporariamente e usar o líquido na linha de descarga para fluir de volta para a bomba ou adicionar uma porta de armazenamento líquido ao corpo da bomba Para adicionar diretamente o líquido à bomba para fazer a bomba o líquido dentro esfria e, em seguida, iniciar.
6. Se for forte vibração e ruído ocorrer na bomba durante o trabalho, pode ser causado pela cavitação da bomba. Há duas razões para a cavitação: uma é que a taxa de fluxo de tubulação de entrada é muito grande e a outra é o derrame de sucção é muito alto. Quando a taxa de fluxo é muito grande, a válvula de controle de saída pode ser ajustada para aumentar a leitura do manômetro. Quando o tubo de entrada é bloqueado, ele deve ser eliminado no tempo; Quando o derrame de sucção é muito alto, a altura da instalação da bomba pode ser adequadamente reduzida.
7. Quando a bomba é interrompida por qualquer motivo durante o processo de trabalho, a válvula de controle de saída deve ser aberta ligeiramente (não totalmente fechada) quando ele precisa ser reiniciado, o que não é apenas propício para a descarga do gás da porta de descarga durante auto-priming, mas também garante que a bomba seja leve sob carga.
8. Preste atenção para verificar o sistema de pipeline para vazamento.
1. A válvula de portão no tubo de descarga deve ser fechada primeiro.
2. Pare a bomba.
3. Na estação fria, o líquido de armazenamento no corpo da bomba e a água na câmara de resfriamento do corpo do rolamento deve ser esvaziada para evitar o congelamento e quebra.
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