Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2020-06-02 Origem:alimentado
Obomba auto-primingé uma bomba centrífuga com uma certa capacidade de sucção em condições de sucção. Combina principalmente o princípio da mistura de líquidos a gás com a estrutura especial da bomba para sugar o gás, que pode ser alcançado na linha de sucção da bomba. Um certo grau de vácuo para alcançar a função centrífuga.
A razão para o barulho alto da bomba auto-priming
A bomba auto-priming não pode começar
Razões de aquecimento de bomba auto-priming
Parte do problema do motor
A bomba auto-primária tem cabeça insuficiente, e a bomba não pode sugar a água no poço, que causará o barulho alto da bomba. Solução: Altere a bomba de alta potência Yang Chengzu real para resolver o problema do som alto da bomba. Razão: O gasoduto a partir do nível da água do poço para o tanque de pressão tem ingestão de ar ou vazamento de ar na interface, que faz com que o ar entra, fazendo com que a bomba soe. Solução: Verifique novamente se há algum vazamento de ar no pipeline e na interface do nível do poço para o tanque de pressão e, em seguida, reconecte.
Primeiro, verifique a fonte de alimentação: se a conexão do conector é firme; se o interruptor está conectado firmemente; Se o fusível é soprado; se a fonte de alimentação trifásica está faltando. Se houver um circuito aberto, contato ruim, fusível explodido ou perda de fase, a causa deve ser identificada e reparada de maneira oportuna. Em segundo lugar, verifique se é uma falha mecânica da própria bomba. Razões comuns incluem: a embalagem é muito apertada ou o impulsor e o corpo da bomba são bloqueados por detritos; O eixo da bomba, o rolamento e o anel de redução de vazamento são enferrujados; O eixo da bomba é severamente dobrado. Remédio: solte a embalagem e dragar a calha de água; Desmonte o corpo da bomba para remover detritos e ferrugem; Remova a calibração do eixo da bomba ou substitua o novo eixo da bomba
Dano de rolamento; rolamento de rolamento ou coleta de cobertura de suporte é muito pequeno; O eixo da bomba é dobrado ou os dois eixos não são concêntricos; A fita é muito apertada; Falta de óleo ou má qualidade do petróleo; O orifício de equilíbrio no impulsor é bloqueado e o impulsor é perdido equilíbrio, aumente o impulso para um lado. Remédio: substitua o rolamento; Remova a tampa traseira, instale uma junta entre o suporte e o alojamento de rolamentos; investigar o eixo da bomba ou ajustar a concentricidade dos dois eixos; soltar adequadamente o aperto da fita; Adicionar manteiga limpa, contas de manteiga para o rolamento de cerca de 60% da lacuna interna; Remova o bloqueio no orifício de equilíbrio.
Nenhuma resposta depois de conectar a fonte de alimentação. Razão: A maioria deles é causada por curto-circuito de potência, chumbo de energia e enrolamento motor. Problema: É difícil ou impossível começar, e é acompanhado por um som \"zumbido\". Remédio: Use uma pequena peça de bambu para mover rapidamente a lâmina do ventilador na direção da operação durante a manutenção. Se o motor for rapidamente, isso significa que o capacitor de partida ou o enrolamento inicial está danificado. Substitua o capacitor pela mesma capacidade ou repare o enrolamento inicial. Se o motor estiver preso, é principalmente o motor e a falha mecânica da cabeça da bomba, como danos ao rolamento, impulsor preso etc. Problema: O motor pode ser executado, mas a velocidade é lenta, e o caso é superaquecido e tem um cheiro ardente. Solução: A maioria deles é causada por curto-circuito dos enrolamentos do motor. O motor deve ser desmontado e reparado por soldagem, fio de jumper, isolamento, rebobinamento e outras medidas de acordo com o dano. Problema: Durante a operação, há muito ruído e vibração. Solução: A maioria dos rolamentos é danificada ou o rolamento e a caixa não são adequadamente combinados. O motor precisa ser desmontado para inspeção. Se o rolamento estiver danificado, ele deve ser substituído. Se o rolamento é executado fora, a superfície correspondente da caixa da bomba pode ser tratada com cinzel; Se o rolamento for executado dentro da rodada, pode ser usado para tratar as partes desgastadas do eixo do motor com o cinzel, se o desgaste for sério, ele deve ser reparado pela navegação primeiro e depois girando.
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